- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - platformy /
- Wagon towarowy platforma z kłonicami typ Rm
Wagon towarowy platforma z kłonicami typ Rm
247,00zł
Brawa 50491
At the moment, unfortunately, we do not have information about the availability of this product from the manufacturer.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 432 975
Szczegóły modelu:
Uchwyt osi wykonany z wytłaczanej blachyDodatkowo montowane pakiety sprężynFiligranowa replika łożysk kółDodatkowo montowany konwerter hamulca Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodna ze standardem NEMPrototypowa replika podwoziaKoła profilowane również od wewnątrz
Informacje o modelu:
W połowie lat 20. XX wieku przeprojektowano również wagony kłonicowe zgodnie z zasadami konstrukcji wymiennej. Zdecydowano się na wykorzystanie podwozia samochodu Gl, dzięki czemu samochód był dłuższy niż jego poprzednik o konstrukcji asocjacyjnej i miał o dwa kłonice więcej. Większa powierzchnia ładunkowa nie wpłynęła jednak na wagę ładunku; ta pozostała niezmieniona i wynosiła 15 ton. Ponieważ większość przewożonych towarów miała zwykle dużą objętość i niewielką wagę, nie miało to dalszych negatywnych skutków.Podobnie jak w przypadku G-Wagen, dużą część pojazdów w wagonach palikowych można było również przerobić na rosyjskie szerokotorowe oraz przez białe rękawy buforowe i odpowiednio oznaczony drugorzędny znak ogólny „r”. Podłoga była wielokrotnie zmieniana. Podczas gdy pierwsze 180 samochodów zbudowanych od 1926 roku nadal miało podłogę wykonaną z desek o grubości 56 mm, od 1934 roku zastosowano dwie skrzyżowane warstwy o grubości 32 mm każda. Na początku lat 40. wszystkie wagony były wyposażone w burty o grubości 72 mm – głównym towarem były teraz samochody ciężarowe i pojazdy gąsienicowe. Łącznie do DRG dostarczono 1643 wagony, dzięki czemu R(rh) „Stuttgart „Odgrywał raczej skromną rolę w całym zabranym taborze wagonów. Dzielił tę działkę z prawie wszystkimi wymiennymi przyczepami terenowymi, z których większość nawet nie zbliżyła się do liczby swoich poprzedników. Oprócz pojazdów drogowych służyły głównie do przewozu pni drzew, tarcicy, blach, profili i innych towarów wielkogabarytowych niewrażliwych na wilgoć.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 432 975
Szczegóły modelu:
Uchwyt osi wykonany z wytłaczanej blachyDodatkowo montowane pakiety sprężynFiligranowa replika łożysk kółDodatkowo montowany konwerter hamulca Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodna ze standardem NEMPrototypowa replika podwoziaKoła profilowane również od wewnątrz
Informacje o modelu:
W połowie lat 20. XX wieku przeprojektowano również wagony kłonicowe zgodnie z zasadami konstrukcji wymiennej. Zdecydowano się na wykorzystanie podwozia samochodu Gl, dzięki czemu samochód był dłuższy niż jego poprzednik o konstrukcji asocjacyjnej i miał o dwa kłonice więcej. Większa powierzchnia ładunkowa nie wpłynęła jednak na wagę ładunku; ta pozostała niezmieniona i wynosiła 15 ton. Ponieważ większość przewożonych towarów miała zwykle dużą objętość i niewielką wagę, nie miało to dalszych negatywnych skutków.Podobnie jak w przypadku G-Wagen, dużą część pojazdów w wagonach palikowych można było również przerobić na rosyjskie szerokotorowe oraz przez białe rękawy buforowe i odpowiednio oznaczony drugorzędny znak ogólny „r”. Podłoga była wielokrotnie zmieniana. Podczas gdy pierwsze 180 samochodów zbudowanych od 1926 roku nadal miało podłogę wykonaną z desek o grubości 56 mm, od 1934 roku zastosowano dwie skrzyżowane warstwy o grubości 32 mm każda. Na początku lat 40. wszystkie wagony były wyposażone w burty o grubości 72 mm – głównym towarem były teraz samochody ciężarowe i pojazdy gąsienicowe. Łącznie do DRG dostarczono 1643 wagony, dzięki czemu R(rh) „Stuttgart „Odgrywał raczej skromną rolę w całym zabranym taborze wagonów. Dzielił tę działkę z prawie wszystkimi wymiennymi przyczepami terenowymi, z których większość nawet nie zbliżyła się do liczby swoich poprzedników. Oprócz pojazdów drogowych służyły głównie do przewozu pni drzew, tarcicy, blach, profili i innych towarów wielkogabarytowych niewrażliwych na wilgoć.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon towarowy platforma z kłonicami typ Rm (Brawa 50491) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No information about availability. |
| Producer | Brawa |
| Catalog number | 50491 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Length | 139mm |