Parowóz zębatkowy HG 3/3 BDB
4411,00zł
LGB 20275
Unfortunately, this product is currently unavailable.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Od 1905 roku Szwajcarskie Koleje Federalne zakupiły dla swojej linii Brünig dwie nowe lokomotywy parowe z kołem zębatym klasy HG 3/3, które dostarczyła firma SLM Winterthur. Po tym, jak oba prototypy sprawdziły się bardzo dobrze, do 1910 oddano do użytku łącznie 17 lokomotyw, a kolejna lokomotywa została dostarczona w 1926 roku. Jedną z największych zalet tych 30-tonowych lokomotyw - poza większą mocą 400 KM i wyższą prędkością maksymalną 40 km/hw trybie tarcia i 13 km/hw trybie zębatym - było to, że potrafiły również zjeżdżać z górki. najpierw wędzarni, dzięki czemu czasochłonne manewrowanie i zawracanie lokomotywy na przełęczy Brünig nie było już konieczne. Po elektryfikacji kolei Brünig w 1941 r. parowozy stały się zbędne dla regularnego ruchu, ale część z nich pozostała w eksploatacji jako rezerwa, ostatnio lokomotywy o numerach 1065, 1067 i 1068. Ostatecznie wycofano je w 1965 r. Lokomotywa 1067 trafiła następnie na kolej parową Ballenberg, gdzie od 1972 r. jest ponownie wykorzystywana do nostalgicznych podróży koleją Brünigbahn, wraz z wagonami osobowymi BC 28, C 31 i wagonami bagażowymi F 51. Od 1 stycznia 2022 r. nazwa kolei muzealnej brzmiała Brünig Steam train BDB.
Jest to model parowozu zębatego HG 3/3 o numerze drogi 1067 dla Brünig Dampfbahn BDB w Szwajcarii. Malowanie i napisy są zgodne z oryginałem z Ery VI, podobnie jak lokomotywa jest nadal w użyciu. Napędzany mocnym silnikiem Bühler z łożyskami kulkowymi, możliwa praca z prawdziwą przekładnią. Wyposażony w dekoder dźwięku mfx/DCC z wieloma funkcjami światła i dźwięku. Wbudowany wkład dymowy z synchroniczną emisją pary. Wiele zastosowanych detali, prototypowo odtworzone połączenia, także napędu zębatego. Długość nad zderzakami 33 cm.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Od 1905 roku Szwajcarskie Koleje Federalne zakupiły dla swojej linii Brünig dwie nowe lokomotywy parowe z kołem zębatym klasy HG 3/3, które dostarczyła firma SLM Winterthur. Po tym, jak oba prototypy sprawdziły się bardzo dobrze, do 1910 oddano do użytku łącznie 17 lokomotyw, a kolejna lokomotywa została dostarczona w 1926 roku. Jedną z największych zalet tych 30-tonowych lokomotyw - poza większą mocą 400 KM i wyższą prędkością maksymalną 40 km/hw trybie tarcia i 13 km/hw trybie zębatym - było to, że potrafiły również zjeżdżać z górki. najpierw wędzarni, dzięki czemu czasochłonne manewrowanie i zawracanie lokomotywy na przełęczy Brünig nie było już konieczne. Po elektryfikacji kolei Brünig w 1941 r. parowozy stały się zbędne dla regularnego ruchu, ale część z nich pozostała w eksploatacji jako rezerwa, ostatnio lokomotywy o numerach 1065, 1067 i 1068. Ostatecznie wycofano je w 1965 r. Lokomotywa 1067 trafiła następnie na kolej parową Ballenberg, gdzie od 1972 r. jest ponownie wykorzystywana do nostalgicznych podróży koleją Brünigbahn, wraz z wagonami osobowymi BC 28, C 31 i wagonami bagażowymi F 51. Od 1 stycznia 2022 r. nazwa kolei muzealnej brzmiała Brünig Steam train BDB.
Jest to model parowozu zębatego HG 3/3 o numerze drogi 1067 dla Brünig Dampfbahn BDB w Szwajcarii. Malowanie i napisy są zgodne z oryginałem z Ery VI, podobnie jak lokomotywa jest nadal w użyciu. Napędzany mocnym silnikiem Bühler z łożyskami kulkowymi, możliwa praca z prawdziwą przekładnią. Wyposażony w dekoder dźwięku mfx/DCC z wieloma funkcjami światła i dźwięku. Wbudowany wkład dymowy z synchroniczną emisją pary. Wiele zastosowanych detali, prototypowo odtworzone połączenia, także napędu zębatego. Długość nad zderzakami 33 cm.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Parowóz zębatkowy HG 3/3 BDB (LGB 20275) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Unfortunately, product is currently unavailable. |
| Producer | LGB |
| Catalog number | 20275 |
| Epoka | VI (od 2007) |
| Skala | G (1:22,5) |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |