- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon towarowy kryty typ Glmms
Wagon towarowy kryty typ Glmms
259,00zł
Brawa 49921
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 21 50 150 2613-5
Szczegóły modelu:
Koła wykonane z metaluDodatkowo montowany uchwyt sygnalizacyjnyDodatkowo montowana osłona łożyska osiKrótka kinematyka sprzęgu zgodna z normą NEMMetalowe łożysko osiWieloczęściowy układ hamulcowySzczęki hamulcowe na poziomie kółPrototypowa reprodukcja podwozia
Informacje o modelu:
Wagony towarowe były i są zawsze potrzebne na kolei. Deutsche Reichsbahn (DR) była w stanie zaradzić tej sytuacji w latach pięćdziesiątych poprzez przebudowy i modernizację, ale na dłuższą metę stało się jasne, że trzeba znaleźć inne rozwiązania. Dlatego w 1965 roku RAW „einheit” Leipzig zaprojektował samochód Glmms, który zasadniczo odpowiadał standardowym cechom zgodnie z ulotką UIC. Wiedza zdobyta z samochodu testowego wpłynęła na samochody seryjne produkowane od 1968 roku, które teraz nosiły nazwę Glmms 14.05 (później Gbs 1500). Konstrukcja z charakterystycznymi ścianami bocznymi z koralikami została stworzona w całości jako konstrukcja spawana. Ściany boczne są ściągane do dolnej krawędzi ostojnicy ramy zewnętrznej i przyspawane do niej kształtowniki skrzynkowe. Umożliwiło to uproszczenie bocznych podpór skrzyni. Aby uniknąć uszkodzenia blaszanych ścian podczas załadunku, wagony wyłożone były od wewnątrz drewnem. Podłoga składała się ze standardowych desek sosnowych i nadawała się do załadunku wózkami widłowymi. W oparciu o konstrukcję Gbs 1500, której zbudowano ponad 17 000, w kolejnych latach powstały różne inne warianty, takie jak wagony do ochrony termicznej, ekspresowe wagony towarowe czy wagony osobowe. Ponieważ możliwości produkcyjne własnych fabryk firmy osiągnęły tutaj swoje granice, wagony produkowano także w krajach sąsiednich, a nawet w Hiszpanii. Ze względu na przydatność do ruchu RIV, MC i OPW, wagony mogły być stosunkowo swobodnie użytkowane poza granicami NRD i dlatego często widywano je w pociągach Kolei Federalnych jeszcze przed zjednoczeniem. Do czasu powstania DB AG w użyciu było jeszcze około 7000 wagonów.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 21 50 150 2613-5
Szczegóły modelu:
Koła wykonane z metaluDodatkowo montowany uchwyt sygnalizacyjnyDodatkowo montowana osłona łożyska osiKrótka kinematyka sprzęgu zgodna z normą NEMMetalowe łożysko osiWieloczęściowy układ hamulcowySzczęki hamulcowe na poziomie kółPrototypowa reprodukcja podwozia
Informacje o modelu:
Wagony towarowe były i są zawsze potrzebne na kolei. Deutsche Reichsbahn (DR) była w stanie zaradzić tej sytuacji w latach pięćdziesiątych poprzez przebudowy i modernizację, ale na dłuższą metę stało się jasne, że trzeba znaleźć inne rozwiązania. Dlatego w 1965 roku RAW „einheit” Leipzig zaprojektował samochód Glmms, który zasadniczo odpowiadał standardowym cechom zgodnie z ulotką UIC. Wiedza zdobyta z samochodu testowego wpłynęła na samochody seryjne produkowane od 1968 roku, które teraz nosiły nazwę Glmms 14.05 (później Gbs 1500). Konstrukcja z charakterystycznymi ścianami bocznymi z koralikami została stworzona w całości jako konstrukcja spawana. Ściany boczne są ściągane do dolnej krawędzi ostojnicy ramy zewnętrznej i przyspawane do niej kształtowniki skrzynkowe. Umożliwiło to uproszczenie bocznych podpór skrzyni. Aby uniknąć uszkodzenia blaszanych ścian podczas załadunku, wagony wyłożone były od wewnątrz drewnem. Podłoga składała się ze standardowych desek sosnowych i nadawała się do załadunku wózkami widłowymi. W oparciu o konstrukcję Gbs 1500, której zbudowano ponad 17 000, w kolejnych latach powstały różne inne warianty, takie jak wagony do ochrony termicznej, ekspresowe wagony towarowe czy wagony osobowe. Ponieważ możliwości produkcyjne własnych fabryk firmy osiągnęły tutaj swoje granice, wagony produkowano także w krajach sąsiednich, a nawet w Hiszpanii. Ze względu na przydatność do ruchu RIV, MC i OPW, wagony mogły być stosunkowo swobodnie użytkowane poza granicami NRD i dlatego często widywano je w pociągach Kolei Federalnych jeszcze przed zjednoczeniem. Do czasu powstania DB AG w użyciu było jeszcze około 7000 wagonów.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon towarowy kryty typ Glmms (Brawa 49921) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 49921 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 165mm |