![Wagon kryty G10 \"Zwilling\" DB, patynowany](images/brawa/49857.webp "Wagon kryty G10 \\"Zwilling\\" DB, patynowany")
Wagon kryty G10 "Zwilling" DB, patynowany
282,00zł
Brawa 49857
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 130 003
Szczegóły modelu:
Dokładne odwzorowanie łączeń desekPręty osi i koła wykonane z metaluKrótka kinematyka sprzężenia zgodna z normą NEMWieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie kołaIndywidualnie mocowany sygnalizatorDrobny nadruk i malowanieIndywidualnie mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony, a techniczne z drugiej sprawiły, że wszystkie zarządy kolei państwowych opracowały wagony towarowe o niemal identycznych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości nad zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 metrów kwadratowych. Ten typ wagonu towarowego stał się najważniejszym i najczęściej budowanym wagonem towarowym ze wszystkich, początkowo nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, z którego zbudowano 47 533 sztuk. Po założeniu w 1909 r. Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV powstał z niej wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To sprawiło, że był to najczęściej budowany wagon towarowy na świecie. Zdominował obraz niemieckich pociągów towarowych aż do początku 3. ery. Z powodu dwóch wojen światowych wagony te były rozrzucone po całej Europie, nie istniała europejska administracja kolejowa, w której takie wagony nie byłyby używane przynajmniej tymczasowo.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 130 003
Szczegóły modelu:
Dokładne odwzorowanie łączeń desekPręty osi i koła wykonane z metaluKrótka kinematyka sprzężenia zgodna z normą NEMWieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie kołaIndywidualnie mocowany sygnalizatorDrobny nadruk i malowanieIndywidualnie mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony, a techniczne z drugiej sprawiły, że wszystkie zarządy kolei państwowych opracowały wagony towarowe o niemal identycznych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości nad zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 metrów kwadratowych. Ten typ wagonu towarowego stał się najważniejszym i najczęściej budowanym wagonem towarowym ze wszystkich, początkowo nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, z którego zbudowano 47 533 sztuk. Po założeniu w 1909 r. Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV powstał z niej wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To sprawiło, że był to najczęściej budowany wagon towarowy na świecie. Zdominował obraz niemieckich pociągów towarowych aż do początku 3. ery. Z powodu dwóch wojen światowych wagony te były rozrzucone po całej Europie, nie istniała europejska administracja kolejowa, w której takie wagony nie byłyby używane przynajmniej tymczasowo.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Wagon kryty G10 "Zwilling" DB, patynowany (Brawa 49857) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 49857 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Długość | 107mm |