Zobacz co napisali inni

Na mikołajowej wystawie makiet kolejowych w Krakowie miałem okazję zobaczyć go na żywo i robi wrażenie. Firma Piko przywiozła kilka egzemplarzy, z których 1 jeździł po makiecie. Szkoda że piko nie robi go też w skali TT.

....drobna poprawka do mojej recenzji: metalowe koła nie są aż takim "hicioerm" jak sądziłem, to samo rozwiązanie występuje w Ty4 (zapewne też w Ty2 i Ty5) Roco.MK

Mamy już i co powiedzieć brak słów 99razy na plus tylko jeden minus bo środek jest jednolity kolor a i piko dało ciała żeby za 30centów nie włożyć maszynisty w Środek wstyd ....reszta jest piękna

Bardzo udany model. Plusy i minusy: plusy: relatywnie niska cena, szczególnie w promocji, + metalowy, ciężki tender, + bardzo dobrze radzi sobie w warunkach spartańskich (owal torów, bez dekodera), + dobrze wpisuje się w łuki R3 (zasadniczo, to łaski nie robi, bo są one dedykowane) choć kilka kółek wykonał, by to osiągnąć, + firmowo ma detale na belkach przedniej i tylnej, + bardzo dobre odwzorowanie detali.
minusy: - to BR 24 z polskimi oznaczeniami i iluzją polskich reflektorów przednich (lepsza taka, niż żadna!), brak czerwonego oświetlenia tylnego (w obu kierunkach), o czym wspominał mój Poprzednik.
Zdecydowanie polecam model!!!

Gdy w 2020 roku zobaczyłem ten wagon w "Nowościach TT 2020" ucieszyłem się niczym małe dziecko na widok nowej zabawki.:-) Jednakże z powodu trudnej sytuacji finansowej na pewien okres została wstrzymana możliwość zakupu tego wagonu jak i wielu innych... Z kolei po tym okresie okazało się że wagon ten już nie jest dostępny i pomyślałem że możliwość zakupu wagonu wręcz 'przeminęła z wiatrem'... Ale jak głosi znane porzekadło "nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło" i po jakim czasie ku mojej radości ukazała się reedycja tego wagonu. Szczerze mówiąc jestem pod wrażeniem zarówno wagonu jak i jakości jego wykonania. Polecam ten wagon każdemu miłośnikowi przewozów intermodalnych.

A można prosić fotki wnętrza wagonów. Nikt jeszcze ich nie wstawił.

Witam!
Nie będę się rozwodził nad tym budżetożrernym karłem, przedstawię (moje, subiektywne) plusy i minusy:
+ jest w promocji, co nieco bardziej urealnia relację towaru do jego ceny,
+ bdb wyważony, ciężki, jeździ płynnie, nie kolebie się na boki,
+ w nawiązaniu do wyważenia: ma swoje "smaczki": metalowa ostoja (pomijając jej spód) oraz - hicior - w
pełni metalowe koła (łącznie ze szprychami, co niespotykane dotąd, sądzę, że jest to CNC)!
+ model rozkręcalny, gdyż jest złożony m. in. na wkręty, piszę o tym, gdyż Tillig ma tendencję robić w TT
niemal wszystko na zatrzaski, co tchnie jednorazowością, tu jest pod tym względem ok(!)
- cena powala, ta w promocji rzuca na deski (co mocniejsze finansowo organizmy maja prawo się jeszcze
pozbierać),
- plastikowe wiązary! (za wyjątkiem poziomej belki łączącej koła), specjalność Tilliga w TT, rozwiązanie mało
wiarygodne (a czas pokazał, że te z TT potrafią się wyginać); dodatkowo należy uważać podczas
eksploatacji, żeby nie uszkodzić, gdyż te elementy są filigranowe a model ma swoją masę,
- w analogu jednooki, świeci w trybie manewrowania (dla mnie jest to minus),
-nie ma firmowo imitacji węży, czy haków, jak w modelach konkurencji, jest totalnie "goły", co biorąc pod
uwagę jego "przetokowy charakter" jest niezrozumiałe, gdyż do pudełka już z hakami nie wróci, bo się nie
zmieści.

Ogólnie: jak zbierasz czajniki, to nie masz wyboru, ale jak zaczynasz przygodę z parowozami, to zdecydowanie polecam na pierwszy ogień w Modelmanii Oi2 lub Oko1 lub nawet dołożyć te pięć stówek i kupić Tkt1 (bez promocji). Hej!
MarKotek

Od tego zestawu zaczynałem rozbudowę makiety i nie żałuję.
Za rozsądną cenę dostaje się sporo torów. Z zestawem 01836 otrzymuje się sporo zwrotnic na stworzenie malej stacji.
Zestaw pozwala stworzyć tory równoległe z podziałem w tej samej lini, co jest ważne gdy ktoś chce łączyć tory na 2 segmentach makiety.

I tu jest drobny zonk postaci pantografów.
W tamtym okresie kursowania tych lokomotyw w Przewozach Regionalnych akurat ten numer 457 posiadał tylko dwa pantografy wewnętrzne. W takim układzie pantografów w okresie dzierżawy miały PKP IC.