Parowóz BR 93.0
1757,00zł
Piko 47131
4015615471318
Produkt obecnie jest dostępny u producenta, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 7 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 310 mm
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
Nowość 2023: Całkowicie nowa konstrukcja parowozu BR 93 w skali 1:120! Wersja analogowa posiada interfejs Next18 do nieskomplikowanej instalacji dekodera cyfrowego lub dźwiękowego. Jest też miejsce na głośnik z maksymalną powierzchnią membrany do doposażenia w dźwięk. W Prusach racjonalizacja zawsze była problemem, więc pod koniec lat 1910-tych wypróbowane i przetestowane zasady projektowania zostały wykorzystane do zaprojektowania nowej lokomotywy-czołgu. Części napędu i układu jezdnego przejęto ze sprawdzonego G8.1 z kilkoma zmianami. Nowe lokomotywy zostały włączone jako seria T14. W sumie zbudowano 457 egzemplarzy dla Pruskich Kolei Państwowych. Kolej Reichseisenbahnen w Alzacji i Lotaryngii zamówiła wówczas 40 lokomotyw tego typu. Po drugiej wojnie światowej rodzaj 93.0-4 był rozproszony po całej Europie. Świeżo naprawiony, był ponownie używany nie tylko w podzielonych Niemczech, ale także w Polsce, Belgii i Austrii. DB używał swoich maszyn do 1960 roku, a ich ostatnim schronieniem był zajezdnia w Limburgu i trasy między Lahn, Dill i Sieg. Lokomotywy DR były używane do 1971 r., kiedy to lokomotywy były używane głównie w Berlinie i okolicach przed pociągami towarowymi.Model ma sprzęgi bliskie TT!
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 310 mm
■ Cyfrowo włączane oświetlenie kabiny (z zamontowanym dekoderem)
Nowość 2023: Całkowicie nowa konstrukcja parowozu BR 93 w skali 1:120! Wersja analogowa posiada interfejs Next18 do nieskomplikowanej instalacji dekodera cyfrowego lub dźwiękowego. Jest też miejsce na głośnik z maksymalną powierzchnią membrany do doposażenia w dźwięk. W Prusach racjonalizacja zawsze była problemem, więc pod koniec lat 1910-tych wypróbowane i przetestowane zasady projektowania zostały wykorzystane do zaprojektowania nowej lokomotywy-czołgu. Części napędu i układu jezdnego przejęto ze sprawdzonego G8.1 z kilkoma zmianami. Nowe lokomotywy zostały włączone jako seria T14. W sumie zbudowano 457 egzemplarzy dla Pruskich Kolei Państwowych. Kolej Reichseisenbahnen w Alzacji i Lotaryngii zamówiła wówczas 40 lokomotyw tego typu. Po drugiej wojnie światowej rodzaj 93.0-4 był rozproszony po całej Europie. Świeżo naprawiony, był ponownie używany nie tylko w podzielonych Niemczech, ale także w Polsce, Belgii i Austrii. DB używał swoich maszyn do 1960 roku, a ich ostatnim schronieniem był zajezdnia w Limburgu i trasy między Lahn, Dill i Sieg. Lokomotywy DR były używane do 1971 r., kiedy to lokomotywy były używane głównie w Berlinie i okolicach przed pociągami towarowymi.Model ma sprzęgi bliskie TT!
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Parowóz BR 93.0 (Piko 47131) |
| Dostępność | Produkt dostępny u producenta. Czas sprowadzenia to ok. 7dni. |
| Producent | Piko |
| Numer katalogowy | 47131 |
| Kod EAN | 4015615471318 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | TT (1:120) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Nowość roku | 2023 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 662 Next18 (18-pin) |
| światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Długość | 115mm |