Parowóz BR 01 DB
2961,00zł
Brawa 40958
W chwili obecnej, niestety, nie mamy informacji o dostępności tego produktu u producenta.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 01 013 ED Karlsruhe; Bw Offenburg
Szczegóły modelu:
Kocioł, kabina maszynisty i przetargu zaprojektowane jako bardzo szczegółowe elementy z tworzywa sztucznego Perforowana rama drążkowa i koła szprychowe wykonane z odlewanego ciśnieniowo cynku Generator dymu i dekoder dźwięku zainstalowane lub przygotowane do instalacji Oświetlona kabina kierowcy Oświetlenie dostosowane do epokiStandardowy tylny wał Krótkie sprzęgło między lokomotywą a przetargiemPrawda oryginału reprodukcja tylnej ściany kotła Drobny druk i malowanieLinie i dołączone części o małej grubości ścianyIndywidualnie przymocowane stopnie i stopnieWjedź w przetargu dla optymalnych właściwości jezdnychPojedyncze łożysko osi z metaluPrawdziwy rozstaw osiFiligranowe drążki napędowe i sprzęgające wykonane z metaluMiganie ogniaOświetlenie silnikaKoła prowadzące 1000 mmZ prowizorycznym dachem
Uwaga dotycząca minimalnego promienia lokomotywy BR 01: Modele parowozu BR 01 są technicznie przystosowane do eksploatacji od promienia minimalnego R 360 mm. Aby uzyskać optymalne właściwości jezdne, zalecamy stosowanie go od R 420 mm.
Informacje o modelu:
Dość późno, w latach 1936/37, Rbd Köln otrzymał lokomotywy 01 192 – 198 do ruchu po Renie. 01 193 zostaje przyjęty 21 grudnia 1936 i przydzielony do zajezdni w Deutzerfeld. Lokomotywy są również odpowiedzialne za pokrycie legendarnego „Rheingold Express”, który przejmują z klasy 18.5. Od 1930 r. zajezdnia w Offenburgu przewozi go z 01 nad Górnym Renem do Bazylei. W Kolonii przeżył wojnę również 01.193 i trafił do Hamm w 1948 roku. Tutaj kursuje z licznymi siostrzanymi lokomotywami na osi wschód-zachód Aachen - Hanover do 1959 roku, a następnie zostaje przeniesiony do Paderborn. W 1960 otrzymała nowy wysokosprawny kocioł w Niedzie. W 1964 roku, po zaledwie pięciu latach, został przekazany do Rheine, ponieważ z Paderborn skręcił w Kassel i na północ w Bremie, Emden i Oldenburgu. Do użytku w Holandii, Rheiner 01 często ma przetarg 2´2T30. Rosnący przydział 01.10 sprawia, że 01 jest zbędny, 001 193-2 jest już na emeryturze 21.06.68. Gustav Ahrens GmbH zdemontował je w Essen-Rellinghausen we wrześniu i październiku 1969 roku.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 01 013 ED Karlsruhe; Bw Offenburg
Szczegóły modelu:
Kocioł, kabina maszynisty i przetargu zaprojektowane jako bardzo szczegółowe elementy z tworzywa sztucznego Perforowana rama drążkowa i koła szprychowe wykonane z odlewanego ciśnieniowo cynku Generator dymu i dekoder dźwięku zainstalowane lub przygotowane do instalacji Oświetlona kabina kierowcy Oświetlenie dostosowane do epokiStandardowy tylny wał Krótkie sprzęgło między lokomotywą a przetargiemPrawda oryginału reprodukcja tylnej ściany kotła Drobny druk i malowanieLinie i dołączone części o małej grubości ścianyIndywidualnie przymocowane stopnie i stopnieWjedź w przetargu dla optymalnych właściwości jezdnychPojedyncze łożysko osi z metaluPrawdziwy rozstaw osiFiligranowe drążki napędowe i sprzęgające wykonane z metaluMiganie ogniaOświetlenie silnikaKoła prowadzące 1000 mmZ prowizorycznym dachem
Uwaga dotycząca minimalnego promienia lokomotywy BR 01: Modele parowozu BR 01 są technicznie przystosowane do eksploatacji od promienia minimalnego R 360 mm. Aby uzyskać optymalne właściwości jezdne, zalecamy stosowanie go od R 420 mm.
Informacje o modelu:
Dość późno, w latach 1936/37, Rbd Köln otrzymał lokomotywy 01 192 – 198 do ruchu po Renie. 01 193 zostaje przyjęty 21 grudnia 1936 i przydzielony do zajezdni w Deutzerfeld. Lokomotywy są również odpowiedzialne za pokrycie legendarnego „Rheingold Express”, który przejmują z klasy 18.5. Od 1930 r. zajezdnia w Offenburgu przewozi go z 01 nad Górnym Renem do Bazylei. W Kolonii przeżył wojnę również 01.193 i trafił do Hamm w 1948 roku. Tutaj kursuje z licznymi siostrzanymi lokomotywami na osi wschód-zachód Aachen - Hanover do 1959 roku, a następnie zostaje przeniesiony do Paderborn. W 1960 otrzymała nowy wysokosprawny kocioł w Niedzie. W 1964 roku, po zaledwie pięciu latach, został przekazany do Rheine, ponieważ z Paderborn skręcił w Kassel i na północ w Bremie, Emden i Oldenburgu. Do użytku w Holandii, Rheiner 01 często ma przetarg 2´2T30. Rosnący przydział 01.10 sprawia, że 01 jest zbędny, 001 193-2 jest już na emeryturze 21.06.68. Gustav Ahrens GmbH zdemontował je w Essen-Rellinghausen we wrześniu i październiku 1969 roku.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Parowóz BR 01 DB (Brawa 40958) |
| Dostępność | Brak informacji o dostępności. |
| Producent | Brawa |
| Numer katalogowy | 40958 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| światła czołowe | 2 światła białe z przodu |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi z gumkami | cztery |
| Generator dymu | zamontowany |
| Długość | 275mm |
