- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon towarowy kryty typ Glmms
Wagon towarowy kryty typ Glmms
259,00zł
Brawa 49910
4012278499109
At the moment, unfortunately, we do not have information about the availability of this product from the manufacturer.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 21 50 150 3147-3
Szczegóły modelu:
Koła wykonane z metalu, indywidualnie zamocowane wsporniki sygnałowe, indywidualnie zamocowane pokrywy łożysk, najlepsze nadruki, metalowe łożyska osi, zamocowane stopnie i kierownica wykonane z cienkich materiałów, wieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi na poziomie koła, spód z dodatkowym dołączonym układem hamulcowym
Informacje o modelu:
Wagony były i są zawsze używane na kolei. Chociaż Deutsche Reichsbahn (DR) był w stanie zaradzić tej sytuacji w krótkim okresie poprzez konwersje i modernizacje, w długim okresie było jasne, że potrzebne są inne rozwiązania. W 1965 r. RAW „Einheit” w Lipsku zaprojektował wagon Glmms, który zasadniczo odpowiada funkcjom standaryzacyjnym zgodnie z wytycznymi UIC. Wiedza uzyskana z wagonu testowego została włączona do seryjnej produkcji od 1968 r., które teraz były nazywane Glmms 14.05 (później Gbs 1500). Korpus z charakterystycznymi żebrowanymi ścianami bocznymi został stworzony w całości jako konstrukcja spawana. Ściany boczne są ściągane w dół do dolnej krawędzi zewnętrznych elementów bocznych ramy. Pozwoliło to na uproszczenie podpór bocznych. Aby uniknąć uszkodzenia ścian z blachy podczas załadunku, wózki wyłożono od wewnątrz drewnem. Podłoga składała się ze zwykłych desek sosnowych i nadawała się do załadunku wózkami widłowymi. W oparciu o konstrukcję Gbs 1500 zbudowaną z ponad 17,00 elementów, następnie stworzono inne warianty, takie jak wagony izolowane termicznie, ekspresowe wagony towarowe. Ponieważ możliwości produkcyjne własnych zakładów osiągnęły tutaj granice, wagony były również produkowane w krajach sąsiednich, a nawet w Hiszpanii. Ze względu na odpowiedniość ruchu RIV, MC i OPW wagony mogły być używane stosunkowo swobodnie poza granicami państwowymi NRD i dlatego też często widywano je w pociągach niemieckich kolei federalnych jeszcze przed upadkiem muru. Do czasu założenia DB AG nadal było używanych około 7000 wagonów.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 21 50 150 3147-3
Szczegóły modelu:
Koła wykonane z metalu, indywidualnie zamocowane wsporniki sygnałowe, indywidualnie zamocowane pokrywy łożysk, najlepsze nadruki, metalowe łożyska osi, zamocowane stopnie i kierownica wykonane z cienkich materiałów, wieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi na poziomie koła, spód z dodatkowym dołączonym układem hamulcowym
Informacje o modelu:
Wagony były i są zawsze używane na kolei. Chociaż Deutsche Reichsbahn (DR) był w stanie zaradzić tej sytuacji w krótkim okresie poprzez konwersje i modernizacje, w długim okresie było jasne, że potrzebne są inne rozwiązania. W 1965 r. RAW „Einheit” w Lipsku zaprojektował wagon Glmms, który zasadniczo odpowiada funkcjom standaryzacyjnym zgodnie z wytycznymi UIC. Wiedza uzyskana z wagonu testowego została włączona do seryjnej produkcji od 1968 r., które teraz były nazywane Glmms 14.05 (później Gbs 1500). Korpus z charakterystycznymi żebrowanymi ścianami bocznymi został stworzony w całości jako konstrukcja spawana. Ściany boczne są ściągane w dół do dolnej krawędzi zewnętrznych elementów bocznych ramy. Pozwoliło to na uproszczenie podpór bocznych. Aby uniknąć uszkodzenia ścian z blachy podczas załadunku, wózki wyłożono od wewnątrz drewnem. Podłoga składała się ze zwykłych desek sosnowych i nadawała się do załadunku wózkami widłowymi. W oparciu o konstrukcję Gbs 1500 zbudowaną z ponad 17,00 elementów, następnie stworzono inne warianty, takie jak wagony izolowane termicznie, ekspresowe wagony towarowe. Ponieważ możliwości produkcyjne własnych zakładów osiągnęły tutaj granice, wagony były również produkowane w krajach sąsiednich, a nawet w Hiszpanii. Ze względu na odpowiedniość ruchu RIV, MC i OPW wagony mogły być używane stosunkowo swobodnie poza granicami państwowymi NRD i dlatego też często widywano je w pociągach niemieckich kolei federalnych jeszcze przed upadkiem muru. Do czasu założenia DB AG nadal było używanych około 7000 wagonów.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon towarowy kryty typ Glmms (Brawa 49910) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No information about availability. |
| Producer | Brawa |
| Catalog number | 49910 |
| EAN Code | 4012278499109 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Nowość roku | 2020 |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Length | 161mm |