Wagon towarowy Gm z K.Bay.Sts.B.
216,00zł
Brawa 49869
At the moment, unfortunately, we do not have information about the availability of this product from the manufacturer.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 31 024
Szczegóły modelu:
Dokładne odwzorowanie łączeń desekPręty osi i koła wykonane z metaluKrótkie kinematyka sprzęgieł zgodna z normą NEMWieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi na poziomie kołaIndywidualnie stosowane sygnalizatoryDrobny nadruk i malowanieIndywidualnie mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony, a techniczne z drugiej sprawiły, że wszystkie zarządy kolei państwowych opracowały wagony towarowe o niemal identycznych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości nad zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 metrów kwadratowych. Ten typ wagonu towarowego stał się najważniejszym i najczęściej budowanym wagonem towarowym ze wszystkich, początkowo nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, z którego zbudowano 47 533 sztuk. Po założeniu w 1909 r. Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV powstał z niej wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To sprawiło, że był to najczęściej budowany wagon towarowy na świecie. Zdominował obraz niemieckich pociągów towarowych aż do początku 3. ery. Z powodu dwóch wojen światowych wagony te były rozrzucone po całej Europie, nie istniała europejska administracja kolejowa, w której takie wagony nie byłyby używane przynajmniej tymczasowo.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 31 024
Szczegóły modelu:
Dokładne odwzorowanie łączeń desekPręty osi i koła wykonane z metaluKrótkie kinematyka sprzęgieł zgodna z normą NEMWieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi na poziomie kołaIndywidualnie stosowane sygnalizatoryDrobny nadruk i malowanieIndywidualnie mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony, a techniczne z drugiej sprawiły, że wszystkie zarządy kolei państwowych opracowały wagony towarowe o niemal identycznych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości nad zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 metrów kwadratowych. Ten typ wagonu towarowego stał się najważniejszym i najczęściej budowanym wagonem towarowym ze wszystkich, początkowo nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, z którego zbudowano 47 533 sztuk. Po założeniu w 1909 r. Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV powstał z niej wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To sprawiło, że był to najczęściej budowany wagon towarowy na świecie. Zdominował obraz niemieckich pociągów towarowych aż do początku 3. ery. Z powodu dwóch wojen światowych wagony te były rozrzucone po całej Europie, nie istniała europejska administracja kolejowa, w której takie wagony nie byłyby używane przynajmniej tymczasowo.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon towarowy Gm z K.Bay.Sts.B. (Brawa 49869) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No information about availability. |
| Producer | Brawa |
| Catalog number | 49869 |
| Epoka | I (od 1835 do 1925) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Zarząd Królewskich Bawarskich Kolei Żelaznych (KBStB) |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Length | 107mm |