Wagon osobowy 2 klasy Bi
376,00zł
Brawa 46714
At the moment, unfortunately, we do not have information about the availability of this product from the manufacturer.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 342-349
Szczegóły modelu:
-Metalowy wspornik osi
-Osłona łożyska osi
-Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
-Pojedyncze stopnie i stopnie
-Trzpień hamulca osiowego
-Układ hamulcowy
-Wentylator sprzęgła
-Wyposażenie wewnętrzne kompatybilne z różnymi wariantami Bardzo dobrze osadzone pakiety sprężyn
-Dokładne nity i detale
Informacje o modelu:
Rozwój dwuosiowych, standardowych wagonów korytarzowych jest ściśle związany z pojawieniem się standaryzacji komponentów w sektorze kolejowym jako kluczowej branży w latach dwudziestych. Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) postawiło sobie za cel, aby komponenty wagonów były produkowane we wszystkich firmach zgodnie z tymi samymi specyfikacjami i warunkami, aby móc ograniczyć prace konserwacyjne we własnych fabrykach i ułatwić wymianę podzespołów. Na tym tle DRG zleciła Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (D.W.V.) opracowanie i dostarczenie pożądanego standardu. Ze względu na prostotę kosntrukcji, dla każdego typu wagonu sporządzono nie więcej niż 1400 planów technicznych. Był to raczej podstawowy wzór, na którym oparto zmodyfikowane typy z około 150 własnymi planami. Od 1928 r. około 5500 wagonów różnych wariantów BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 i Ci-30 wyprodukowano w kilku seriach dostaw dla transportu pasażerskiego. Wagony spełniły oczekiwania DRG. W rezultacie wiele starszych wagonów państwowych i ich odmian wycofano. Właściwości jezdne pojazdów, które nie były szczególnie zadowalające dla pasażerów, szybko przyniosły im dobrze znane przezwiska „Donnerbüchsen”.
Zawirowania wojenne nieuchronnie doprowadziły do tego, że pośród wielu europejskich przedsiębiorstw kolejowych rozprzestrzenił się standard dwuosiowych wagonów. Łączyło ich jednak to, że wagony skreślano ze stanów dopiero w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych. Wagony istniejące do dziś są bardzo popularne na różnych kolejach muzealnych w Niemczech i za granicą.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 342-349
Szczegóły modelu:
-Metalowy wspornik osi
-Osłona łożyska osi
-Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
-Pojedyncze stopnie i stopnie
-Trzpień hamulca osiowego
-Układ hamulcowy
-Wentylator sprzęgła
-Wyposażenie wewnętrzne kompatybilne z różnymi wariantami Bardzo dobrze osadzone pakiety sprężyn
-Dokładne nity i detale
Informacje o modelu:
Rozwój dwuosiowych, standardowych wagonów korytarzowych jest ściśle związany z pojawieniem się standaryzacji komponentów w sektorze kolejowym jako kluczowej branży w latach dwudziestych. Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) postawiło sobie za cel, aby komponenty wagonów były produkowane we wszystkich firmach zgodnie z tymi samymi specyfikacjami i warunkami, aby móc ograniczyć prace konserwacyjne we własnych fabrykach i ułatwić wymianę podzespołów. Na tym tle DRG zleciła Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (D.W.V.) opracowanie i dostarczenie pożądanego standardu. Ze względu na prostotę kosntrukcji, dla każdego typu wagonu sporządzono nie więcej niż 1400 planów technicznych. Był to raczej podstawowy wzór, na którym oparto zmodyfikowane typy z około 150 własnymi planami. Od 1928 r. około 5500 wagonów różnych wariantów BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 i Ci-30 wyprodukowano w kilku seriach dostaw dla transportu pasażerskiego. Wagony spełniły oczekiwania DRG. W rezultacie wiele starszych wagonów państwowych i ich odmian wycofano. Właściwości jezdne pojazdów, które nie były szczególnie zadowalające dla pasażerów, szybko przyniosły im dobrze znane przezwiska „Donnerbüchsen”.
Zawirowania wojenne nieuchronnie doprowadziły do tego, że pośród wielu europejskich przedsiębiorstw kolejowych rozprzestrzenił się standard dwuosiowych wagonów. Łączyło ich jednak to, że wagony skreślano ze stanów dopiero w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych. Wagony istniejące do dziś są bardzo popularne na różnych kolejach muzealnych w Niemczech i za granicą.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon osobowy 2 klasy Bi (Brawa 46714) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No information about availability. |
| Producer | Brawa |
| Catalog number | 46714 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje (DR) |
| Nowość roku | 2020 |
| Oświetlenie wewnętrzne | możliwość zamontowania |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Length | 160mm |