Wagon osobowy 1/2 klasa typ AB4yge
1672,00zł
Lenz 41210-04
Unfortunately, this product is currently unavailable.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania i malowania.
Konwersja samochodu 4yg (e) - prototyp
Konwersja samochodu 4yg
Na początku lat 50. tabor DB składał się głównie z dwu-, trzy- i czteroosiowych wagonów Reichsbahn. Odnowa i rozbudowa nie były jeszcze możliwe ze względu na brak wystarczających surowców i mocy produkcyjnych. Z tego powodu, korzystając z dostępnych zasobów, najpierw zmodernizowano tabor około 20 000 samochodów: w efekcie powstały tak zwane samochody konwersyjne. Od 1957 roku wprowadzono do użytku wagony II klasy B4yg, a rok później autobusy I i II klasy jako AB4yg. Pierwsze wagony otrzymały wózki typu „gęsia szyja”, później zastosowano typ Minden-Deutz. Ostatnie 4yg nie przeszły na emeryturę aż do lat 90-tych. Nawiasem mówiąc, „e” oznacza wersję z ogrzewaniem elektrycznym.
Sprowadzamy wszystkie trzy warianty konwersji samochodu z ogrzewaniem elektrycznym:
AB3yge: samochody pierwszej i drugiej klasy
B3yge: Samochód drugiej klasy, ten samochód jest dostępny z różnymi numerami samochodów
BPw3yge: Samochód drugiej klasy z bagażnikiem
Wyposażenie wagonu pasażerskiego skrajni Lenz 0:
Samochody osobowe Lenz gauge 0 są jak najbardziej wierne oryginałowi i posiadają między innymi:
Zestawy kół metalowych
stałe, niemigoczące oświetlenie wnętrza, przełączane w trybie cyfrowym
Pobór prądu w łożyskach osi, dlatego nie ma wpływu na właściwości jezdne
Wysokość kołnierza mniejsza niż 1,2 mm.
Dekoracja wnętrz
automatyczne sprzęganie z zamkniętym ogniwem sprzęgającym
Standardowy wał sprzęgający
Bufor sprężynowy
Możliwość doposażenia w oryginalne złącze śrubowe
"Model kompletny", nie trzeba montować żadnych dodatkowych części!
Model gotowy, nie wymaga sklejania i malowania.
Konwersja samochodu 4yg (e) - prototyp
Konwersja samochodu 4yg
Na początku lat 50. tabor DB składał się głównie z dwu-, trzy- i czteroosiowych wagonów Reichsbahn. Odnowa i rozbudowa nie były jeszcze możliwe ze względu na brak wystarczających surowców i mocy produkcyjnych. Z tego powodu, korzystając z dostępnych zasobów, najpierw zmodernizowano tabor około 20 000 samochodów: w efekcie powstały tak zwane samochody konwersyjne. Od 1957 roku wprowadzono do użytku wagony II klasy B4yg, a rok później autobusy I i II klasy jako AB4yg. Pierwsze wagony otrzymały wózki typu „gęsia szyja”, później zastosowano typ Minden-Deutz. Ostatnie 4yg nie przeszły na emeryturę aż do lat 90-tych. Nawiasem mówiąc, „e” oznacza wersję z ogrzewaniem elektrycznym.
Sprowadzamy wszystkie trzy warianty konwersji samochodu z ogrzewaniem elektrycznym:
AB3yge: samochody pierwszej i drugiej klasy
B3yge: Samochód drugiej klasy, ten samochód jest dostępny z różnymi numerami samochodów
BPw3yge: Samochód drugiej klasy z bagażnikiem
Wyposażenie wagonu pasażerskiego skrajni Lenz 0:
Samochody osobowe Lenz gauge 0 są jak najbardziej wierne oryginałowi i posiadają między innymi:
Zestawy kół metalowych
stałe, niemigoczące oświetlenie wnętrza, przełączane w trybie cyfrowym
Pobór prądu w łożyskach osi, dlatego nie ma wpływu na właściwości jezdne
Wysokość kołnierza mniejsza niż 1,2 mm.
Dekoracja wnętrz
automatyczne sprzęganie z zamkniętym ogniwem sprzęgającym
Standardowy wał sprzęgający
Bufor sprężynowy
Możliwość doposażenia w oryginalne złącze śrubowe
"Model kompletny", nie trzeba montować żadnych dodatkowych części!
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon osobowy 1/2 klasa typ AB4yge (Lenz 41210-04) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Unfortunately, product is currently unavailable. |
| Producer | Lenz |
| Catalog number | 41210-04 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | 0 (1:45) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Nowość roku | 2021 |