- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon do transp piwa G10 „Spa Monopole”
Wagon do transp piwa G10 „Spa Monopole”
216,00zł
Brawa 49886
At the moment, unfortunately, we do not have information about the availability of this product from the manufacturer.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 331 5 786
Szczegóły modelu:
Prototypowa konstrukcja ramyDokładne odwzorowanie połączeń płytPrętniki i koła wykonane z metaluWieloczęściowy układ hamulcowyDodatkowo nakładany uchwyt sygnałowySzczęki hamulcowe w płaszczyźnie kołaPerforowane wsporniki karoseriiPrecyzyjny nadruk i malowanieDodatkowo nakładane osłony maźnicy
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony i uwarunkowania techniczne z drugiej strony sprawiły, że wszystkie państwowe administracje kolejowe opracowały wagony towarowe o prawie takich samych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości ze zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 m2. Ten typ wagonów towarowych stał się najważniejszym i najczęściej budowanym ze wszystkich wagonów towarowych.Pierwotnie nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, którego zbudowano tylko 47 533. Po założeniu Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV w 1909 roku, na jego podstawie opracowano wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w sumie w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To uczyniło go najczęściej budowanym wagonem towarowym na świecie. Dominował w obrazie niemieckich pociągów towarowych aż do wczesnej ery 3. Wskutek dwóch wojen światowych wagony te rozproszyły się po całej Europie, nie było europejskiej administracji kolejowej, w której wagony te nie byłyby używane przynajmniej czasowo.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 331 5 786
Szczegóły modelu:
Prototypowa konstrukcja ramyDokładne odwzorowanie połączeń płytPrętniki i koła wykonane z metaluWieloczęściowy układ hamulcowyDodatkowo nakładany uchwyt sygnałowySzczęki hamulcowe w płaszczyźnie kołaPerforowane wsporniki karoseriiPrecyzyjny nadruk i malowanieDodatkowo nakładane osłony maźnicy
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony i uwarunkowania techniczne z drugiej strony sprawiły, że wszystkie państwowe administracje kolejowe opracowały wagony towarowe o prawie takich samych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości ze zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 m2. Ten typ wagonów towarowych stał się najważniejszym i najczęściej budowanym ze wszystkich wagonów towarowych.Pierwotnie nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, którego zbudowano tylko 47 533. Po założeniu Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV w 1909 roku, na jego podstawie opracowano wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w sumie w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To uczyniło go najczęściej budowanym wagonem towarowym na świecie. Dominował w obrazie niemieckich pociągów towarowych aż do wczesnej ery 3. Wskutek dwóch wojen światowych wagony te rozproszyły się po całej Europie, nie było europejskiej administracji kolejowej, w której wagony te nie byłyby używane przynajmniej czasowo.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon do transp piwa G10 „Spa Monopole” (Brawa 49886) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No information about availability. |
| Producer | Brawa |
| Catalog number | 49886 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Towarzystwo Narodowe Dróg Żelaznych w Belgii (SNCB) |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Length | 107mm |