Parowóz BR 01 DB
2961,00zł
Brawa 40958
At the moment, unfortunately, we do not have information about the availability of this product from the manufacturer.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 01 013 ED Karlsruhe; Bw Offenburg
Szczegóły modelu:
Kocioł, kabina maszynisty i przetargu zaprojektowane jako bardzo szczegółowe elementy z tworzywa sztucznego Perforowana rama drążkowa i koła szprychowe wykonane z odlewanego ciśnieniowo cynku Generator dymu i dekoder dźwięku zainstalowane lub przygotowane do instalacji Oświetlona kabina kierowcy Oświetlenie dostosowane do epokiStandardowy tylny wał Krótkie sprzęgło między lokomotywą a przetargiemPrawda oryginału reprodukcja tylnej ściany kotła Drobny druk i malowanieLinie i dołączone części o małej grubości ścianyIndywidualnie przymocowane stopnie i stopnieWjedź w przetargu dla optymalnych właściwości jezdnychPojedyncze łożysko osi z metaluPrawdziwy rozstaw osiFiligranowe drążki napędowe i sprzęgające wykonane z metaluMiganie ogniaOświetlenie silnikaKoła prowadzące 1000 mmZ prowizorycznym dachem
Uwaga dotycząca minimalnego promienia lokomotywy BR 01: Modele parowozu BR 01 są technicznie przystosowane do eksploatacji od promienia minimalnego R 360 mm. Aby uzyskać optymalne właściwości jezdne, zalecamy stosowanie go od R 420 mm.
Informacje o modelu:
Dość późno, w latach 1936/37, Rbd Köln otrzymał lokomotywy 01 192 – 198 do ruchu po Renie. 01 193 zostaje przyjęty 21 grudnia 1936 i przydzielony do zajezdni w Deutzerfeld. Lokomotywy są również odpowiedzialne za pokrycie legendarnego „Rheingold Express”, który przejmują z klasy 18.5. Od 1930 r. zajezdnia w Offenburgu przewozi go z 01 nad Górnym Renem do Bazylei. W Kolonii przeżył wojnę również 01.193 i trafił do Hamm w 1948 roku. Tutaj kursuje z licznymi siostrzanymi lokomotywami na osi wschód-zachód Aachen - Hanover do 1959 roku, a następnie zostaje przeniesiony do Paderborn. W 1960 otrzymała nowy wysokosprawny kocioł w Niedzie. W 1964 roku, po zaledwie pięciu latach, został przekazany do Rheine, ponieważ z Paderborn skręcił w Kassel i na północ w Bremie, Emden i Oldenburgu. Do użytku w Holandii, Rheiner 01 często ma przetarg 2´2T30. Rosnący przydział 01.10 sprawia, że 01 jest zbędny, 001 193-2 jest już na emeryturze 21.06.68. Gustav Ahrens GmbH zdemontował je w Essen-Rellinghausen we wrześniu i październiku 1969 roku.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 01 013 ED Karlsruhe; Bw Offenburg
Szczegóły modelu:
Kocioł, kabina maszynisty i przetargu zaprojektowane jako bardzo szczegółowe elementy z tworzywa sztucznego Perforowana rama drążkowa i koła szprychowe wykonane z odlewanego ciśnieniowo cynku Generator dymu i dekoder dźwięku zainstalowane lub przygotowane do instalacji Oświetlona kabina kierowcy Oświetlenie dostosowane do epokiStandardowy tylny wał Krótkie sprzęgło między lokomotywą a przetargiemPrawda oryginału reprodukcja tylnej ściany kotła Drobny druk i malowanieLinie i dołączone części o małej grubości ścianyIndywidualnie przymocowane stopnie i stopnieWjedź w przetargu dla optymalnych właściwości jezdnychPojedyncze łożysko osi z metaluPrawdziwy rozstaw osiFiligranowe drążki napędowe i sprzęgające wykonane z metaluMiganie ogniaOświetlenie silnikaKoła prowadzące 1000 mmZ prowizorycznym dachem
Uwaga dotycząca minimalnego promienia lokomotywy BR 01: Modele parowozu BR 01 są technicznie przystosowane do eksploatacji od promienia minimalnego R 360 mm. Aby uzyskać optymalne właściwości jezdne, zalecamy stosowanie go od R 420 mm.
Informacje o modelu:
Dość późno, w latach 1936/37, Rbd Köln otrzymał lokomotywy 01 192 – 198 do ruchu po Renie. 01 193 zostaje przyjęty 21 grudnia 1936 i przydzielony do zajezdni w Deutzerfeld. Lokomotywy są również odpowiedzialne za pokrycie legendarnego „Rheingold Express”, który przejmują z klasy 18.5. Od 1930 r. zajezdnia w Offenburgu przewozi go z 01 nad Górnym Renem do Bazylei. W Kolonii przeżył wojnę również 01.193 i trafił do Hamm w 1948 roku. Tutaj kursuje z licznymi siostrzanymi lokomotywami na osi wschód-zachód Aachen - Hanover do 1959 roku, a następnie zostaje przeniesiony do Paderborn. W 1960 otrzymała nowy wysokosprawny kocioł w Niedzie. W 1964 roku, po zaledwie pięciu latach, został przekazany do Rheine, ponieważ z Paderborn skręcił w Kassel i na północ w Bremie, Emden i Oldenburgu. Do użytku w Holandii, Rheiner 01 często ma przetarg 2´2T30. Rosnący przydział 01.10 sprawia, że 01 jest zbędny, 001 193-2 jest już na emeryturze 21.06.68. Gustav Ahrens GmbH zdemontował je w Essen-Rellinghausen we wrześniu i październiku 1969 roku.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Parowóz BR 01 DB (Brawa 40958) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No information about availability. |
| Producer | Brawa |
| Catalog number | 40958 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| światła czołowe | 2 światła białe z przodu |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi z gumkami | cztery |
| Generator dymu | zamontowany |
| Length | 275mm |
