Elektrowóz 2D2 9128
1245,00zł
Roco 70470
9005033704704
Unfortunately, this product is currently unavailable.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Światła czołowe wykonane na diodach LED.
Lokomotywa elektryczna 2D2 9128 Francuskich Kolei Państwowych.
Aktualizacja!
■ Z interfejsem PluX22 dostępnym po raz pierwszy
■ Z filigranowymi pantografami
■ Przestrzenne numery lokomotyw
■ Oświetlenie kabiny maszynisty i maszynowni; przełączane w trybie cyfrowym
Linią, na której pracowały lokomotywy klasy 2D2 9100 była „Ligne Impériale” - linia cesarska, która łączyła francuską stolicę - Paryż z Lyonem i Marsylią na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Z maksymalną prędkością 140 kilometrów na godzinę i siłą pociągową 900 ton, lokomotywy były idealne do ciągnięcia pociągów ekspresowych. SNCF zamówił pierwszą serię 35 lokomotyw w 1950 roku. Liczba lokomotyw 2D2 9100 miała z biegiem lat wzrosnąć do 100.
Chociaż sylwetka lokomotywy wydawała się stosunkowo nowoczesna, technologia tej lokomotywy pochodziła z lat 20. XX wieku. Dlatego lokomotywy zostały wkrótce zastąpione nowocześniejszymi lokomotywami klasy CC 7100. Mniejsze i lżejsze silniki zastąpiły silnik Buchli, który był drogi i trudny w utrzymaniu i był używany w lokomotywach 2D2 9100. Niemniej lokomotywy klasy 2D2 9100 były nadal używane do lat 80. XX wieku.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Światła czołowe wykonane na diodach LED.
Lokomotywa elektryczna 2D2 9128 Francuskich Kolei Państwowych.
Aktualizacja!
■ Z interfejsem PluX22 dostępnym po raz pierwszy
■ Z filigranowymi pantografami
■ Przestrzenne numery lokomotyw
■ Oświetlenie kabiny maszynisty i maszynowni; przełączane w trybie cyfrowym
Linią, na której pracowały lokomotywy klasy 2D2 9100 była „Ligne Impériale” - linia cesarska, która łączyła francuską stolicę - Paryż z Lyonem i Marsylią na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Z maksymalną prędkością 140 kilometrów na godzinę i siłą pociągową 900 ton, lokomotywy były idealne do ciągnięcia pociągów ekspresowych. SNCF zamówił pierwszą serię 35 lokomotyw w 1950 roku. Liczba lokomotyw 2D2 9100 miała z biegiem lat wzrosnąć do 100.
Chociaż sylwetka lokomotywy wydawała się stosunkowo nowoczesna, technologia tej lokomotywy pochodziła z lat 20. XX wieku. Dlatego lokomotywy zostały wkrótce zastąpione nowocześniejszymi lokomotywami klasy CC 7100. Mniejsze i lżejsze silniki zastąpiły silnik Buchli, który był drogi i trudny w utrzymaniu i był używany w lokomotywach 2D2 9100. Niemniej lokomotywy klasy 2D2 9100 były nadal używane do lat 80. XX wieku.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Elektrowóz 2D2 9128 (Roco 70470) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Unfortunately, product is currently unavailable. |
| Producer | Roco |
| Catalog number | 70470 |
| EAN Code | 9005033704704 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Towarzystwo Narodowe Dróg Żelaznych we Francji (SNCF) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| światła czołowe | 2 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Koło zamachowe w silniku | jedno |
| Ilość osi napędnych | cztery |
| Ilość osi z gumkami | dwie |
| Length | 208mm |