- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Dwupokładowy wagon pośredni 2 klasy TWINDEXX Vario DB AG (uzupełnienie do jednostek wielok
Dwupokładowy wagon pośredni 2 klasy TWINDEXX Vario DB AG (uzupełnienie do jednostek wielok
517,00zł
Brawa 44537
At the moment, unfortunately, we do not have information about the availability of this product from the manufacturer.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 50 80 26-81 525-0
Szczegóły modelu:
Dokładnie w skali 1:87Prototypowa długość za pomocą złącza ScharfenbergKonstrukcja wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego odpornego na uderzeniaPłyta podstawy wykonana z metaluZadrukowane ramy okienneDoskonale zainstalowane oknaPodświetlane wyświetlacze miejsc docelowych pociągów (cyfrowe)Oświetlenie za pomocą ciepłych białych diod LEDPodświetlana kabinaSzczegóły w skali wiernie skalowaneDodatkowo montowane wycieraczkiTrzy- wiernie odwzorowany front wymiarowyWózki wieloczęścioweDrobny druk i malowanieKompletne wyposażenie wnętrza, w tym rejestracja sprzęgu kabiny kierowcy zgodnie z NEM Zmiana kierunku jazdyOsie w metalowych łożyskachZugBUS: Automatyczne wykrywanie wiodącego i ostatniego pojazdu w pociągu; sterowanie i programowanie wszystkich funkcji; Wykrywanie sekcji hamowania Funkcje Train BUS są dostępne tylko w trybie cyfrowym
Informacje o modelu:
Pociągi piętrowe od wielu lat z powodzeniem stanowią trzon transportu regionalnego. Pociągi piętrowe są idealnym rozwiązaniem, szczególnie na trasach z krótkimi peronami i dużą liczbą pasażerów. Wypróbowana i przetestowana koncepcja pojedynczego wagonu floty piętrowej TWINDEXX Vario jest teraz uzupełniana o elektryczny zespół trakcyjny. Bombardier Transportation dostarczy do Deutsche Bahn AG 16 zespołów trakcyjnych Bombardier TWINDEXX Vario z regionalnym wyposażeniem pociągów. Każdy nowy czterowagonowy zespół trakcyjny generacji Do 2010 składa się z 2 wagonów i 2 wagonów pośrednich. Dzięki nowo opracowanemu, napędzanemu wagonowi TWINDEXX Vario, pociągi mogą być teraz wykorzystywane wyłącznie jako piętrowe zespoły trakcyjne. Oznacza to, że oprócz klasycznej pracy push-pull z lokomotywą elektryczną lub spalinową, może być również używany jako elektryczny zespół trakcyjny. W zależności od zastosowania i pożądanej pojemności wagon może być łączony z wagonem pośrednim i wagonem kontrolnym. Centralne sprzęgło zderzakowe umożliwia pracę w podwójnej trakcji, a tym samym realizację koncepcji skrzydła. Pociągi z połączonym wysokim i niskim wejściem są wygodnie wyposażone w obszerne siedzenia i dużo miejsca do przechowywania. Wagony piętrowe pojedyncze umożliwiają również wydłużanie i skracanie składu pociągu, a tym samym dostosowanie do zmieniającego się popytu lub przyszłego rozwoju. Dzięki temu mogą być wykorzystywane do szerokiej gamy zastosowań operacyjnych w transporcie regionalnym i dalekobieżnym.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 50 80 26-81 525-0
Szczegóły modelu:
Dokładnie w skali 1:87Prototypowa długość za pomocą złącza ScharfenbergKonstrukcja wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego odpornego na uderzeniaPłyta podstawy wykonana z metaluZadrukowane ramy okienneDoskonale zainstalowane oknaPodświetlane wyświetlacze miejsc docelowych pociągów (cyfrowe)Oświetlenie za pomocą ciepłych białych diod LEDPodświetlana kabinaSzczegóły w skali wiernie skalowaneDodatkowo montowane wycieraczkiTrzy- wiernie odwzorowany front wymiarowyWózki wieloczęścioweDrobny druk i malowanieKompletne wyposażenie wnętrza, w tym rejestracja sprzęgu kabiny kierowcy zgodnie z NEM Zmiana kierunku jazdyOsie w metalowych łożyskachZugBUS: Automatyczne wykrywanie wiodącego i ostatniego pojazdu w pociągu; sterowanie i programowanie wszystkich funkcji; Wykrywanie sekcji hamowania Funkcje Train BUS są dostępne tylko w trybie cyfrowym
Informacje o modelu:
Pociągi piętrowe od wielu lat z powodzeniem stanowią trzon transportu regionalnego. Pociągi piętrowe są idealnym rozwiązaniem, szczególnie na trasach z krótkimi peronami i dużą liczbą pasażerów. Wypróbowana i przetestowana koncepcja pojedynczego wagonu floty piętrowej TWINDEXX Vario jest teraz uzupełniana o elektryczny zespół trakcyjny. Bombardier Transportation dostarczy do Deutsche Bahn AG 16 zespołów trakcyjnych Bombardier TWINDEXX Vario z regionalnym wyposażeniem pociągów. Każdy nowy czterowagonowy zespół trakcyjny generacji Do 2010 składa się z 2 wagonów i 2 wagonów pośrednich. Dzięki nowo opracowanemu, napędzanemu wagonowi TWINDEXX Vario, pociągi mogą być teraz wykorzystywane wyłącznie jako piętrowe zespoły trakcyjne. Oznacza to, że oprócz klasycznej pracy push-pull z lokomotywą elektryczną lub spalinową, może być również używany jako elektryczny zespół trakcyjny. W zależności od zastosowania i pożądanej pojemności wagon może być łączony z wagonem pośrednim i wagonem kontrolnym. Centralne sprzęgło zderzakowe umożliwia pracę w podwójnej trakcji, a tym samym realizację koncepcji skrzydła. Pociągi z połączonym wysokim i niskim wejściem są wygodnie wyposażone w obszerne siedzenia i dużo miejsca do przechowywania. Wagony piętrowe pojedyncze umożliwiają również wydłużanie i skracanie składu pociągu, a tym samym dostosowanie do zmieniającego się popytu lub przyszłego rozwoju. Dzięki temu mogą być wykorzystywane do szerokiej gamy zastosowań operacyjnych w transporcie regionalnym i dalekobieżnym.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Dwupokładowy wagon pośredni 2 klasy TWINDEXX Vario DB AG (uzupełnienie do jednostek wielok (Brawa 44537) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No information about availability. |
| Producer | Brawa |
| Catalog number | 44537 |
| Epoka | VI (od 2007) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemiecka Kolej Federalna (DB-AG) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Length | 303mm |