- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala N (1:160) /
- Lokomotywy /
- 740173 - Accumulator railcar class ETA 150 with control cab coach, DB
740173 - Accumulator railcar class ETA 150 with control cab coach, DB
1877,00zł
Fleischmann 740173
Niestety, aktualnie produkt jest niedostępny.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Światła czołowe wykonane na diodach LED.
Akumulatorowy wagon klasy ETA 150 z wagonem sterowniczym Deutsche Bundesbahn.
■ Dach bez anteny
■ Delikatnie zaprojektowany model w czerwonym kolorze
■ Dobra widoczność przez kabinę pasażerską
■ Z dodatkowym zastosowane części wtykowe
■ przedział I klasy z sześcioma miejscami w pojeździe
■ Przełączane reflektory i oświetlenie wnętrza
■ z dekoderami w wagonie i wagonie sterowniczym
■ dostępna kabina maszynisty Z21
Wagony akumulatorowe klasy ETA 150 cieszyły się dużym zainteresowaniem pasażerów ze względu na doskonały komfort podróży i niski poziom hałasu. W latach 1954-1965 zbudowano łącznie 232 jednostki. Ponadto oddano do eksploatacji 216 wagonów sterowniczych klasy ESA 150. Wagony, które są preferowane na trasach nizinnych, były często określane również jako „Taschenlampen-Express”, „Flashlight Express”, „Steckdosen-InterCity” „Socket InterCity” lub „Akkublitz” „Accu Flash”. Ich obszarem działania był region Augsburga, Szlezwik-Holsztyn, wschodnia Dolna Saksonia, Nadrenia-Palatynat, południowa Hesja i Zagłębie Ruhry.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Światła czołowe wykonane na diodach LED.
Akumulatorowy wagon klasy ETA 150 z wagonem sterowniczym Deutsche Bundesbahn.
■ Dach bez anteny
■ Delikatnie zaprojektowany model w czerwonym kolorze
■ Dobra widoczność przez kabinę pasażerską
■ Z dodatkowym zastosowane części wtykowe
■ przedział I klasy z sześcioma miejscami w pojeździe
■ Przełączane reflektory i oświetlenie wnętrza
■ z dekoderami w wagonie i wagonie sterowniczym
■ dostępna kabina maszynisty Z21
Wagony akumulatorowe klasy ETA 150 cieszyły się dużym zainteresowaniem pasażerów ze względu na doskonały komfort podróży i niski poziom hałasu. W latach 1954-1965 zbudowano łącznie 232 jednostki. Ponadto oddano do eksploatacji 216 wagonów sterowniczych klasy ESA 150. Wagony, które są preferowane na trasach nizinnych, były często określane również jako „Taschenlampen-Express”, „Flashlight Express”, „Steckdosen-InterCity” „Socket InterCity” lub „Akkublitz” „Accu Flash”. Ich obszarem działania był region Augsburga, Szlezwik-Holsztyn, wschodnia Dolna Saksonia, Nadrenia-Palatynat, południowa Hesja i Zagłębie Ruhry.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | 740173 - Accumulator railcar class ETA 150 with control cab coach, DB (Fleischmann 740173) |
| Dostępność | Niestety, aktualnie brak produktu. |
| Producent | Fleischmann |
| Numer katalogowy | 740173 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | N (1:160) |
| Nowość roku | 2022 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| światła czołowe | 1 światło białe z przodu i 1 światło białe z tyłu, zmienne |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi napędnych | dwa |
| Ilość osi z gumkami | jedna |
| Długość | 293mm |